徽喜鹊漫评:“慢火车”架起精准扶贫“美好桥梁”

徽喜鹊漫评:“慢火车”架起精准扶贫“美好桥梁”
【地评线】徽喜鹊漫评:“慢火车”架起精准扶贫“美好桥梁”  前几天,重庆江津区的乡民老胡扛着一箩筐柑橘,踏上了5629次列车。这是一趟慢火车,从上个世纪70年代就开端运转,络绎在重庆和遵义之间,沿途通过许多贫穷地区,停靠的站点也根本在深山里。火车尽管速度不快,但全程的硬座票价只需23.5元,不只方便了沿线乡民出行,不少贫穷地区的老乡还常常乘着这趟车,往城里运货做买卖。  在寻求速度和效益的今日,深山里的“慢火车”是一种特别的存在。或许关于许多人而言,“慢火车”已经成为了一种回忆,但是在深山的“慢火车”表达的却是一种情怀,这种带有公益性质的“慢火车”改进了山区乡民出行的环境,降低了出行的本钱,更在于,这是脱贫攻坚路上“不落一人”的年代表达。  “慢火车”是协助乡民走上小康路的“致富车”。关于这些深山的乡民而言,“慢火车”不只仅是他们出行的交通工具,更是他们脱节贫穷,走向新生活的快车。在这列慢火车上,列车员们还组成了“致富帮帮团”。他们协助列车上常来常往的贫穷户介绍作业,给他们翻开土特产的销路,一通电话,一次搭把手,一张土特产出售信息表,详尽的协助温暖贫穷大众的心。“慢火车”成为了许多乡民致富起步的当地,热心的列车员,让乡民收成很多的协助,收成很多的温暖,更收成了脱贫致富的决计和决计。  “慢火车”是一心一意为公民服务的“民生车”。精准扶贫关键在于精准。明显,“慢火车”便是一种精准协助,把服务做到乡民需求处的帮扶才是有意义的帮扶。关于贫穷地区而言,慢车照料到了老乡们的实践需求,用相对低价的本钱协助他们处理了出行和运货的问题。低本钱的出行不只仅减轻了他们的经济负担,更是一种为民惠民的用心服务,“慢火车”上承载的是民生,装满的是民意,赢得的是民意。  “慢火车”为山区乡民开出精准扶贫的“美好车”。要做好精准扶贫的作业,特别需求坚持“以公民为中心”的开展理念,可以结实建立大众思想,站在大众的视点想问题,办作业,才可以把协助做到点上。果农愁销路?驻村干部成为带货达人;农民工愁作业?疫情期间安排包车返岗,让我们心里的石头落了地……“慢火车”上的带货、介绍岗位、保证出行,用点滴的协助和关怀,为乡民开出了精准扶贫的“美好车”。  民有所盼,施政所向。“慢火车”是助力脱贫的重要手法,“慢火车”上的服务为脱贫攻坚注入了一股温暖的力气,在扶贫中据守和陪同的“慢火车”,用特别的方法表达了铁路部门的职责担任,书写了精准扶贫的“铁路新篇章”。  作者:文字/漫画 孙昊 【修改:田博群】