中老铁路跨湄公河特大桥悉数合龙_1

中老铁路跨湄公河特大桥悉数合龙
新华社万象4月1日电(记者章建华)由我国中铁八局承建的中老铁路全线墩身最高、跨度最大桥梁——班纳汉湄公河特大桥4月1日完结大桥接连梁全桥成功合龙。至此,与上一年7月成功合龙的琅勃拉邦湄公河特大桥一同,中老铁路两座跨湄公河大桥悉数合龙。  据担任中老铁路建造和运营的老中铁路有限公司介绍,班纳汉湄公河特大桥是中老铁路全线两座跨过湄公河的大桥之一,大桥全长1652.27米,合计45跨,有2台44墩,其主墩均坐落湄公河主河道,墩身高度最高达52米,是中老铁路全线墩身最高、跨度最大的桥梁。  据现场施工担任人介绍,该大桥坐落老挝北部山区,交通阻塞,施工便道弯度大、斜度陡、易受洪水和山体滑坡损毁,资料物资运送困难。从2017年6月开工以来,施工单位战胜湄公河河水较深、河流湍急、旱季水位涨势凶狠、河槽无覆盖层、水下根底爆炸开挖难度大等技能难题,阅历艰苦,总算完结大桥合龙使命。  中老铁路北起两国边境,南抵万象,是第一个以中方为主出资建造、中老一起运营并与我国铁路网直接连通的境外铁路项目。线路全长414公里,其间桥梁长度近62公里,地道长度近198公里。中老铁路全线选用我国技能标准、运用我国设备,2016年12月全线开工,方案于2021年12月建成通车。 【修改:朱延静】